微车的宠儿 PCauto长安奔奔MINI实拍测评

　　奔奔MINI搭载的长安C10发动机，是长安汽车投入五亿、历时三年研发打造的国内唯一升功率突破51KW的1.0L四缸发动机，集成了一系列低碳高效创新技术，具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出优势，动力提高30%、可靠性提高20%、油耗节省10%，达到世界顶尖水平。2009年，长安C10发动机获得了业界专家的高度肯定，成功摘取“2009年度最佳小排量发动机”桂冠。

　　动力提升30%——长安C10发动机输出功率达到51.2KW，比同排量发动机功率提高13KW，提升效率达30%，是全国1L排量中动力最大的自主品牌发动机；

　　寿命延长20%——严格的试验保证了C10发动机的高品质和高可靠性。保守估计，可靠性可以提高20%以上；

　　油耗降低10%——C10发动机等速百公里油耗(40/h）仅为3.2L，比传统发动机的油耗降低10%，创造国内小排量发动机低油耗的纪录。C10发动机具有低转速高扭矩的特点，当发动机转速在2000-3000转时，其扭矩便能达到最大扭矩的90%，反应为提速更快、节油更突出。

　　NVH性能：由国际一流专家领衔的NVH开发团队精心打造，全车30多处降噪措施，造就了奔奔 MINI 卓越的NVH品质。奔奔MINI整车NVH性能达到主流合资品牌水平，超越国内同级别车水平，为用户带来全方位舒适的驾乘感受。怠速噪声和振动小，在同级别轿车中处于领先水平，加/减速的车内噪声线性度好且平顺，无轰鸣。

　　安全设计：前后车门双横梁设计，提高车身刚度和侧碰安全性；四横梁式顶盖和侧围增强型顶盖框架抗压设计，有效的增强车身刚度并提高翻滚安全性能。大量优质的高强度、超高强度钢板组成高刚性高强度的吸能车身筐架结构，配以国际知名制动系统零部件厂商的ABS+EBD系统，X型布置双回路，四轮独立电子控制ABS制动系统，提供了整车优良的制动性能，保证较短制动距离的同时又不失优良的稳定性，确保不管是直行还是弯道制动时均有优良的制动表现。同时，奔奔MINI使用175宽胎，较同级别车型实用的165或155轮胎相比，与路面接触面积增大，抓地性能更强，驾驶更平稳，安全性更高。

　　编辑点评：奔奔MINI一直是微型轿车中许多朋友的首选，过硬的质量，已经超高的性价比都是非常吸引人的，性能方面也不输别的车。所以在各个条件相比之下，奔奔mini的确要优胜一些。