Turbo热力袭蓉 PCauto成都实拍日产2011款新骐达GTS

　　【太平洋汽车网 成都新车实拍】东风日产在2011年上半年推出了两款新车，其中一款是三厢的新阳光，另一款就是2011款新骐达。与上一代骐达相比，2011款新骐达不仅仅在外观以及内饰方面得到提高，尤其是在在动力方面，Turbo的增配，使得新款骐达得到相应提升。

　　细想起来，新骐达真的是国内首款带有涡轮增压的日系车型，当然我是指排除掉日产战神GTR。当德系的大众、美系的别克、雪佛兰、福特纷纷将涡轮增压技术引入中国时，日系车却始终无动于衷，毕竟日系车本身就以燃油经济性令人称赞，也就没必要再去靠增压使燃油充分燃烧。而新骐达搭载的1.6T发动机仍不能和大众旗下各款T动力车型相抗衡，但它已足够改变人们对日系车的印象。

　　外观篇：

　　2011款新骐达车身尺寸为4295×1760×1523mm，轴距为2700mm，新款骐达在车身高度上则略微下降了12mm。更宽更低的车身对提高车辆稳定性有着一定的帮助。相比老款骐达，新骐达的车身长度和宽度上都有不小的增加，轴距更是加长了100mm。

　　2011款新骐达采用日产最新的家族式前脸，我们已经在最新款的天籁、阳光等多款车型上对它有了认识。新骐达采用带有亮银色镀铬边框的倒梯形进气格栅、向两侧上挑的前大灯造型塑造出富有冲击力的前脸。值得注意的是，新骐达引擎盖中央稍微上拱，令其在高速航行时，风能直接地绕过雨刮并顺着车身流动，这不仅能降低风阻，而且对于降低风噪也有一定的促进作用。

　　新骐达中网的镀铬装饰比起新阳光更有造型感，优雅得犹如一对翅膀。虽然有部分消费者不太喜欢品牌的家族化设计，但新骐达越来越精致的设计定能得到消费者的认可。

　　相比老款，2011款新骐达前大灯更加犀利和动感，而圆形雾灯周围天使翼的设计理念使其更加时尚动感。

　　新骐达的侧面设计采用了当下流行的双腰线，波浪形线条从车头贯穿到车尾再加上略微下调的车身，从侧面看更像一款轿跑车。

　　新骐达的尾部造型相比老款也有较为明显的变化，上扬的腰线和向外凸起的轮眉制造出极强的肌肉感，这是与以往我们所熟悉的骐达所完全不同的，大屁股现在变得更加紧凑更加性感了。

　　尾灯的造型则毫无悬念的与前大灯保持一致，变得更加犀利与张扬了，同时内部LED灯组的加入也提升了时尚新潮的感觉，比老款灵动前卫不少。但是，中配版竟然没有很实用的倒车雷达，这让小编很不理解。

　　新骐达的后车门窗及后挡风玻璃都采用了深色隔热玻璃，对防晒隔热及隐秘性都有一定的帮助。新骐达侧面转向灯并没有集成在外后视镜上，前挡风玻璃也没有采用无骨雨刷，与目前设计主流相悖，或许这都是东风日产为今后改款升级留下的伏笔。

　　新骐达全系标配的全新7辐16寸铝合金轮辋，并搭配邓禄普205/50 R17轮胎。