深入蜀地 风骏皮卡“耐力长征行”成都站

　　【太平洋汽车网  成都汽车行情】4月15日，风骏皮卡“耐力长征行”车队成功抵达蓉城。这是车队挥师南下的第一中转站。在欢迎仪式上，长城汽车成都大区经理张宗斋接过风骏皮卡“耐力长征行”的“5”字路线行程图，并粘贴上具有成都特色的印标，这一举动标志着风骏皮卡耐力长征行车队顺利完成了25000里耐力长征的第二段路程。此外，秉承风骏皮卡“创富伙伴”的形象，仪式上，风骏车队还将在兰州收集的致富经验制作成册，送给了成都的兄弟姐妹，在宣传产品的同时，播种“财富”。

风骏皮卡“耐力长征行”成都站

　　欢迎仪式后，车队参加了在成都国际赛车场越野赛道举行的风骏皮卡大型试驾活动，当地经销商、消费者以及多家媒体参与试驾，亲身体验了我国高端皮卡领军者——风骏皮卡的综合性能。

长城汽车成都大区经理张宗斋先生致辞

　　越野赛道 验证整车品质

　　在成都市锦江区三圣乡的成都国际赛车场越野赛道上，风骏皮卡时而在三连峰上高低逾越，时而在V形槽里拔地而起，面包路、侧坡、双边桥上也不时有风骏皮卡的精彩表现。风骏皮卡车队技术工程师表示，风骏皮卡采用了低重心加宽设计梯形车架和轿车化螺旋弹簧独立前悬架，并运用了1515/1525 mm超大的前、后轮距，以及齿轮齿条液压助力转向技术，这些设计的运用，增强了车辆在高速弯道中行驶的稳定性，也减轻了行驶过程中的颠簸程度，驾乘的舒适度大幅提高。记者采访了刚刚完成风骏皮卡试驾的消费者，他说：我没想到皮卡还可以当越野车开，风骏皮卡的底盘十分扎实，行驶过程中相当稳健，动力也相当出色，2.5L的排量的动力输出不逊于大排量越野，通过性很强。此外，驾驶室十分舒适，各方面性能不错。

活动嘉宾

　　据了解，风骏皮卡作为国内首款搭载德国高压共轨柴油发动机的高端皮卡，素有“低转高扭”、“智能节油”的美誉。特别是3月31日新发布的2.5TCI风骏皮卡，更是在技术上取得了重大突破，采用了最先进涡轮增压中冷技术，燃油使用效率进一步提高，最大功率达到了80kW，并可以在1800～2600rpm的广阔区间内能够实现300N•m的峰值扭矩，60公里等速油耗仅为5.1L。

风骏皮卡“耐力长征行”成都站活动合影

　　综合实力 为“长征行”保驾护航

　　活动过程中，风骏皮卡耐力行车手告诉记者：在本阶段近3000公里耐力行程中，风骏皮卡的综合性能令我满意。我试开过很多国外的高端皮卡，风骏皮卡的表现并不逊于他们。档位十分清晰、顺畅，4驱、2驱转换自如，道路适应性很强。同时，风骏皮卡的驾乘也相当舒适，座椅宽大，空调、CD等高档配置也与轿车无异，特别是风骏皮卡的发动机噪声极低，相比其他柴油动力车具有相当大的优势，可以有效减轻长途的疲惫感。

长城风骏5越野体验

　　古人云：“蜀道难，难于上青天”，此次风骏皮卡耐力长征行的第二段路程选择了地形崎岖、层峦叠嶂、山高谷深的蜀地进行穿越，最大的目的就是考验并展现风骏皮卡的综合性能。而通过越野场地的试驾活动，进一步向消费者充分展现其良好的综合性能。与此同时，风骏皮卡是国内首款获得欧盟WVTA认证的高端皮卡，通过了严格的行人保护、ELV环保标准等试验，具有良好的安全性和环保性，确保本次耐力长征行的安全与“绿色”。

　　试驾结束后，2011风骏皮卡“耐力长征行”车队启程东行，向我国东部沿海城市杭州进发。

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