入门前驱宝马谍照再曝光 或命名为1系GT

　　【太平洋汽车网 成都车展】宝马研发新车型的眼光往往比竞争对手更为独到，从开创公路SUV先河的X5，到将两厢车和旅行车概念融为一体的5系GT都表明他们总能捕捉到市场的细微动态，然后用新车型填补市场空白。在去年上半年的时候，宝马汽车集团就确认自己正在开发一款新的前轮驱动结构的车型，定位在现行版本的1系列之下，主要的竞争对手定位为奥迪的A1以及下一代的梅赛德斯·奔驰A-Class。

　　现在时间已经过去了一年多，我们又拿到了这款入门级宝马的新谍照，预计该车最后的名字会是1系列 Gran Turismo，或者简称1系列 GT。宝马是一家一直坚持后驱车型的厂商，而现在新一代的1系车将采用前驱方式，从而让车型成本更低，后座空间也能获得释放。

　　大家现在目前的这款车穿着宝马一贯的祥云风格的伪装，是一款五门版本的掀背式车型。车子的样式也比较传统，只是前方的发动机盖比较低，前悬的部分也十分短。最近，第三代的2013款MINI Cooper产品开始在英国进行路测，而这款车的前轮驱动结构应该就是会原封不动的搬到我们今天的主角，1系列GT上面来。

　　记忆力比较不错的读者，可能还会记得宝马的头头诺波特·雷瑟佛曾经确认过这两款车会共享平台的事情。在去年的一次声明上面，他曾经说道："对于这些新车（宝马和Mini），我们会专门研发一款新的公用的车身平台，可以适配前轮和四轮驱动。"不过这一车身平台可不会出现在其他的宝马小车上面，例如2014款的宝马 i3电动车型，就会继续保持后轮驱动的结构。

　　前轮驱动结构的宝马对于一些车迷们而言可能也是暴殄天物之举，但是宝马最终的目的还是制作一款豪华的小车。要知道，其实有8成左右的宝马 1系列的买家并不知悉自己的爱车是后轮驱动的。这样就意味着，只要驾驶表现足够好，什么样的驱动方式最合适并不是不可改变的因素。

　　除了前轮驱动结构，另一个比较大的变革就是3汽缸的发动机。全新的3汽缸发动机属于'宝马新Efficient Dynamics发动机家族'，活动现场的电脑动画演示了这款3汽缸发动机的机械运动过程，其效率可达宝马新3.0升直列六缸发动机的50%。宝马表示未来全系发动机都将采用单缸500cc的设计宗旨，所以，这款新3汽缸发动机的排量将为1.5升，并将搭配宝马Valvetronic可变正时气门技术、高压汽油直喷技术以及双吸入叶轮增压器。

　　另外一个亮点就是TwinPower Turbo技术，TwinPower技术采用双涡管涡轮增压器搭配直喷和可变气门控制系统（Valvetronic系统），可以实现更高的输出功率。该项技术首现于宝马09年推出的5系GT搭载的3.0升直列六缸汽油机。宝马TwinPower Turbo在研发初期就将其定位于性能和环保并重的发动机，简单来说既要有普通涡轮增压发动机低油耗低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，又要兼顾自然吸气发动机的线性动力输出。该技术包括以下几个部分，单涡轮双涡管增压器，缸内直喷技术和宝马的可变气门正时管理系统，可以让小排量的发动机迸发更多能量。

　　而这一车型的混动版也有可能现身，因为宝马和来自于法国的标致雪铁龙集团的不断加强的合作，就是针对这一方面。两家公司最近更是签署了发动机方面的合作协议，其中就包括了前轮驱动车型混动组件的开发。

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